|
|
|
|
MOTONEWS.COM.PL |
 |
Ferrari F430 Challenge |
|
data: 08.02.2007 | odsłon: 426 |
Na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2005 roku zaprezentowano torową wersję modelu F430, która będzie brała udział w serii wyścigowej o tej samej nazwie. Nowy model pojawi się w 2006 roku na torach wyścigowych obok modelu 360 Challenge, by w 2007 całkowicie go zastąpić. Ogółny wygląd samochodu a także moc silnika pozostały nie zmienione w stosunku do wersji drogowej. Poprawę osiągów osiągnięto przez zmniejszenie masy do 1225 kg, którą uzyskano dzięki zastosowaniu lżejszych materiałów i pozbyciu się zbytecznych elementów. Ferrari F430 Challenge najłatwiej odróżnić od wersji drogowej z tyłu, po charakterystycznych tunelach odprowadzających gorące powietrze z silnika, pod którymi umieszczono 2 końcówki układu wydechowego. Przy konstrukcji modelu korzystano z rozwiązań stosowanych w Formule 1 takich jak karbonowo-ceramiczne tarcze hamulcowe czy elektroniczna skrzynia biegów zmieniająca przełożenia w czasie 150 ms. By uczynić samochód jeszcze bardziej sportowym pozbyto się elektronicznych systemów takich jak układ różnicowy E-Diff i system EBD zastępując je mechanicznymi. Wnętrze samochodu przystosowano do wymagań wyścigów montując m.in. rurową klatkę bezpieczeństwa, sześciopunktowe pasy bezpieczeństwa, a także kierownicę z mechanizmem ułatwiającym wsiadanie.
Ogólne informacje
Data premiery: 2005 Autosalon Frankfurt
Czas produkcji: 2005 -
Projekt: Pininfarina
Produkcja nadwozia: Pininfarina
Gabaryty
Długość: 4 512 mm
Szerokość: 1 925 mm
Wysokość: 1 214 mm
Rozstaw osi: 2 600 mm
Rozstaw kół przednich: 1 669 mm
Rozstaw kół tylnich: 1 617 mm
Masa własna: 1255 kg
Pojemność baku: 95 litrów
Podwozie
Konstrukcja nośna: Rama aluminiowa samonośna
Zawieszenie przód: niezależne podwójne o zróżnicowanej długości, teleskopowe - wzmocnione
Zawieszenie tył: niezależne podwójne o zróżnicowanej długości, teleskopowe - wznocnione
Hamulce: Brembo karbonowo-ceramiczne nawiercane i wentylowane,
6-tłoczkowe przód, 4-tłoczkowe tył
Średnica przód: 380 mm
Średnica tył: 350 mm
Skrzynia biegów: Sekwencyjna karbonowa F1 połączona z trzypłytowym sprzęgłem
Opony przód: 225/35 ZR 19
Opony tył: 285/35 ZR 19
Napęd
Typ silnika: V8 90' (F136)
Pojemność: 4 308 cm3
Średnica cylindra x skok tłoka: 92x81 mm
Układ rozrządu: DOHC, 5V
Wtrysk paliwa: 2x bezpośredni Bosch Me 7
Stopień sprężania: 11,3:1
Napęd: tylna oś
Osiągi
Prędkość maksymalna: 319 km/h
Moc maksymalna: 483 KM/360 kW przy 8,000 rpm
Maksymalny moment obrotowy: 465 Nm przy 5,250 rpm
0-100 km/h: 3,7 s
Stosunek masy do mocy: 0,39 KM/kg |
|
dodał:
|
Komentarze
|
|
