|
|
|
|
MOTONEWS.COM.PL |
 |
Ferrari F430 |
|
data: 08.02.2007 | odsłon: 5027 |
21 września 2004 roku podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu, zostało zaprezentowane szerokiej publiczności nowe 8-cylindrowe Ferrari, noszące oznaczenie F430. Model ten nie jest zupełnie nową konstrukcją, lecz bardzo gruntownie zmodyfikowanym Ferrari 360 Modena. Zmiany objęły jednak prawie wszystkie elementy samochodu, dlatego postanowiono nadać mu nową nazwę. Liczba "430" jak to zwykle u Ferrari bywa oznacza pojemność silnika, a występująca przed nią duża litera "F" wskazuje na zastosowanie rozwiązań rodem z Formuły 1 - przykładem może być elektroniczny układ różnicowy (E-Diff), ceramiczno-karbonowe tarcze hamulcowe (opcjonalnie), czy sterowana łopatkami za kierownicą skrzynia biegów, potrafiąca zmieniać przełożenia w czasie 150 milisekund. Zewnętrznie starano się upodobnić samochód do najbardziej zaawansowanego modelu Ferrari wszechczasów - Enzo. Największe modyfikacje przeszedł tył samochodu, który stał się łudząco podobny do swojego większego brata. Z przodu zmieniono światła na węższe, przemodelowano zderzak, a nowe lusterka boczne otrzymały logo modelu. Zmiany trafiły także do wnętrza. Obrotomierz otrzymał żółtą barwę, a na kole kierownicy pojawił się przycisk do uruchomienia silnika, oraz przełącznik za pomocą którego możemy regulować nastawy samochodu. Największe modyfikacje trafiły jednak pod maskę (a dokładnie pod szklaną pokrywę, gdyż to tam kryje się V8 Ferrari). Pojemność silnika została zwiększona do 4,3 l dzięki czemu moc wzrosła z 400 do 490 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi teraz aż 465 Nm (wcześniej 373). Wpłynęło to pozytywnie na osiągi auta oraz pozwoliło na uzyskanie wyższej prędkości maksymalnej - 315 km/h.
Ogólne informacje
Data premiery: 2004 Autosalon Genewa
Czas produkcji: 2004 -
Projekt: Pininfarina
Produkcja nadwozia: Pininfarina
Gabaryty
Długość: 4 512 mm
Szerokość: 1 925 mm
Wysokość: 1 214 mm
Rozstaw osi: 2 600 mm
Rozstaw kół przednich: 1 669 mm
Rozstaw kół tylnich: 1 617 mm
Masa własna: 1450 kg
Pojemność baku: 95 litrów
Podwozie
Konstrukcja nośna: Rama aluminiowa samonośna
Zawieszenie przód: kontrolowane elektronicznie niezależne podwójne o zróżnicowanej długości, teleskopowe
Zawieszenie tył: kontrolowane elektronicznie niezależne podwójne o zróżnicowanej długości, teleskopowe
Hamulce: Brembo nawiercane i wentylowane, 4-tłoczkowe
Średnica przód: 350 mm
Średnica tył: 350 mm
Skrzynia biegów: 6-stopniowa manualna, umieszczona wzdłużnie, elektroniczny dyferencjał
opcjonalnie sekwencyjna F1
Opony przód: 225/35 ZR 19
Opony tył: 285/35 ZR 19
Napęd
Typ silnika: V8 90' (F136)
Pojemność: 4 308 cm3
Średnica cylindra x skok tłoka: 92x81 mm
Układ rozrządu: DOHC, 5V
Wtrysk paliwa: 2x bezpośredni Bosch Me 7
Stopień sprężania: 11,3:1
Napęd: tylna oś
Osiągi
Prędkość maksymalna: 319 km/h
Moc maksymalna: 483 KM/360 kW przy 8,000 rpm
Maksymalny moment obrotowy: 465 Nm przy 5,250 rpm
0-100 km/h: 3,9 s
Stosunek masy do mocy: 0,33 KM/kg
Zużycie paliwa: 18 l/100 km |
|
dodał:
|
Komentarze
|
..:: 10:57 25.02.2007 ::.. |
|
Auto super ale za drogie |
|
dodał/a: Marcin
|
|
..:: 12:12 23.02.2007 ::.. |
|
jak dla mnie cud. piekna. mocna. lepjej nie widze. :) |
|
dodał/a: Matuszek
|
|
|
